Vtec Frontswap:

Omdat ik het neusje van de Crx Vtec EE8 toch wel een stuk mooier vind dan die van de Ed9 heb ik besloten een front conversie te doen. Hiervoor had ik nog 2 goede redenen. Gezien ik een B16a swap ging doen wilde ik onder de motorkap genoeg ruimte hebben voor het blok.

Het B16a motorblok komt iets hoger dan de D16z5, dus kon het zijn dat ik de orginele motorkap iets had moeten aanpassen aan de onderzijde. Gezien de motorkap van het Vtec front in het middelste gedeelte een stuk hoger is dan die van de Ed9 leek me dit de mooiste oplossing. Tevens wilde ik achter de voorbumper wat ruimte winnen om daar achter de intercooler te kunnen plaatsen zodra ik met turbo zou gaan rijden. Omdat de Vtec voorbumper ook iets meer naar voren komt ten opzichte van de Ed9 voorbumper zou dit volgens mij in combinatie met mijn originele voorfront dus iets meer ruimte opleveren.

Om de frontswap te kunnen uitvoeren heb ik de volgende onderdelen gebruikt:

* Crx Vtec EE8 motorkap.

* Crx Vtec EE8 koplampen.

* Crx Vtec EE8 cornertjes.

* Crx Vtec EE8 Voorbumper met bumperframe.

* Crx Vtec EE8 voorbumper knipperlichten.

De zijschermen van de Ed9 en de EE8 zijn hetzelfde. Echter is er wel een verschil tussen de 88-89 (MkI) generaties en de 90-91 (MkII) generatie. Om de cornertjes in de zijschermen te bevestigen kun je het beste de zijschermen van de 90-91 (MkII) gebruiken. Mijn Ed9 is van 1991 dus de juiste schermen zitten al op de auto. Ook het T-stuk van het voorfront van de Ed9 kon ik blijven gebruiken. Deze heb ik een stukje naar voren moeten halen door middel van spacers. Dit omdat de motorkap anders niet goed in het slot kan vallen.

Het installeren van de motorkap is niet anders dan de standaard Ed9 motorkap, dus dat is echt super makkelijk. Daarna ben ik met de koplampen aan de slag gegaan. Om deze juist te plaatsen en goed vast te kunnen zetten heb ik de bevestigings gaatjes in het voorfront een stukje groter gemaakt. Hierdoor was het mogelijk om de koplampen beter te laten passen zodat alles mooi aansluit op de motorkap. Om de lampen aan te sluiten kon ik eenvoudig de standaard stekker te gebruiken. De originele EE8 cornertjes heb ik alleen gekocht voor de APK. Ik heb nu amber cornertjes geïnstalleerd. Deze zijn eigenlijk voor de Ed9, maar passen netjes in de zijschermen en sluiten bijna perfect aan op de EE8 koplampen.

Om de voorbumper netjes te installeren heb ik tussen het bumperframe en de bevestigingssteunen op het voorfront ook spacers moeten aanbrengen. Ik heb dit gewoon met ringetjes gedaan, natuurlijk zou je het ook anders kunnen oplossen door bijvoorbeeld het bumperframe aan te passen.