Op deze pagina vind je informatie over de voorbereidingen en het verloop van mijn turboproject. Eigenlijk heb ik mezelf al sinds eind 2005 ten doel gesteld om met een turbo te gaan rijden. Als basis van het project is begin 2007 de standaard motor vervangen door een B16a SirII. Deze informatie kun je terug vinden op de motorische pagina. De reden dat ik de standaard D16z5 heb ingeruild voor de B16a is omdat het blok standaard sterker is en meer geschikt is voor 'boost'.
Mijn doelstelling: een snelle CRX voor op straat waar ik erg veel plezier mee kan hebben. Het geschatte vermogen van de 'standaard' B16 voorzien van de T3/04e turbo (9 psi) gaat hoop ik rond de 275 pk uit te komen.
Nadat
de motorswap voldaan was ben ik gaan zoeken naar de juiste spullen
om het project voort te zetten. Eén van de eerste keuzes die je zult
moeten maken is of je allerlei losse onderdelen wilt kopen om de set
samen te stellen, of dat je een complete turbo kit koopt. Ik heb
voor het laatste gekozen. Dit met als resultaat dat ik ongeveer half Juni 2008 het volgende
heb besteld:
Een
Peakboost B-series FTW turbo kit.
* PeakBoost Stainless Steel
equal length exhaust manifold.
* Garrett T3/04e 57trim
stage3 .0.63A/R Housing.
* Tial 38mm wastegate (9-PSI/
0.6 bar spring)
* PWR 24x8x3 Intercooler
(2.5" inlet and outlet)
* Tial blow off valve
* 12inch "Slimline" radiator
fan
* Fully TIG welded complete 3
piece 2.5" charge piping with bead rolled ends
* 3inch downpipe with
stainless flex section and wastegate dumptube.
* Stainless oil feed (-3) and
oil drain (-10) lines (featuring earls fittings.)
* Weldless oil
drain line (Earls fittings)
* All necessary 4ply pipe
couplings
* Strong T-Bolt hose clamps
* Gaskets (all necessary)
* Installation hardware (all necessary)
Ik heb op het forum honda-tech.com erg veel positieve dingen gelezen over de Peakboost turbokit. Vandaar mijn keuze voor Peakboost. Desondanks dat het allemaal iets duurder is als bijvoorbeeld XS power en SSAC denk ik dat de kwaliteit en evt de service van de Peakboost turbokit dit prijsverschil wel goed zal maken.
Ondanks het feit dat de Peakboost turbokit een complete kit is heb ik er voor gekozen om deze aan te vullen met een aantal onderdelen. Sommige van de onderdelen omdat ze noodzakelijk zijn om het totaal goed te laten functioneren of voor de betrouwbaarheid, andere onderdelen zullen worden aangeschaft om het uiterlijk van het totaal netjes te maken.
De installatie van de turbokit:
