Voordat de -12An RVS ommantelde slangen aangesloten konden worden heb ik eerst de inlaatbuis met de BOV gemonteerd. Zo kon ik ook de positie van de PCV reservoirs bepalen zodat de -12AN slangen niet tegen de BOV aan zouden komen.

Nu de inlaatbuis en BOV gemonteerd waren en de PVC resevoirs ook goed vast zaten kon ik de -12AN slangen installeren. Deze heb ik eerst op maat moeten maken, om vervolgens de -12AN Earls performance fittings te installeren. Nadat de slangen klaar waren heb ik deze voorzichtig gemonteerd zodat deze niet beschadigen. Ook de veerpootbrug kon weer gemonteerd worden. Het resultaat:

Om de voorbumper netjes te monteren heb ik nog behoorlijk mijn best moeten doen. De doelstelling was om de intercooler exact achter de luchtsleuven te krijgen, zonder dat ik mijn bumper moest gaan verzagen. Om alles netjes passend te krijgen heb ik het bumper frame wel iets moeten aanpassen.
De sleuven in de voorbumper heb ik aan de zijkant nog wel iets groter gemaakt om zo wat extra koeling het motorruim te laten betreden.

Foto's van het eindresultaat met een nieuwe voorbumper met J's racing lip staan op de foto pagina 'Foto's eindresultaat turbo project!'. Filmpjes staan op youtube (zoeken op crxvtecnl) en op de site in het filmpjes gedeelte. De auto is wederom op straat afgesteld met eCtune!